2023年フォードレンジャープラチナと2023年フォルクスワーゲンアマロックTDI 600アベンチュラの比較レビュー

Jun 27, 2023

全体的なパッケージという意味ではなく、そのモデルにステップアップしたときにどのような追加装備が得られるかという点で重要です。 3.0 リッター V6 プラチナムは多くの性能を発揮しますが、さらに多くの性能を発揮するのは後ほどです。 実際、フォードがこのモデルを販売するのと、レンジャーの次に順位が低いワイルドトラックを販売するのは費用対効果が高いのか疑問に思うほどです。

フォードが8万5千ドルのラプター型の健全な注文銀行によって発見されたように、高額な値札が付いたデュアルキャブは、ほとんどのライバルがこれまで考えていたよりも大きくて受容的な市場を開拓している。 すべてではありませんが、ほとんどです。

つまり、シャーシとエンジンに関するすべての優れた要素を備えており、さらに、フォルクスワーゲンに期待されるような快適なポリッシュで仕上げられています。 おそらく「付け合わせ」がアマロックに悪影響を及ぼしているのかもしれない。なぜなら、それは単なる表面的なやり直しではないからである。

ディーゼルの主力バージョンはアベンチュラ TDI 600 であるため、フォードの新参者と並べるのは完全に理にかなっています。 前回、新型アマロックと新型レンジャーを比較したとき、VWのオフロード専用パンアメリカーナバージョンがレンジャースポーツをわずかに上回っただけでうなずいた。 今度はフォードが同点に追いつく。

これがポルシェだったら、それだけの金額を支払えば、ホイールセンターに色付きの紋章が付けられたり、カーボンファイバー製のミラーキャップが付けられたりするかもしれないが、ありがたいことにフォードの人たちはもっと寛大だ。

70,190ドルのWildtrakに加えて、76,990ドルのプラチナ（どちらもオンロードコスト前）は、マトリックスLEDアダプタブルヘッドライト、フルフレーム12.4インチタッチスクリーン、および10スピーカーという3つの高額アイテムをすぐに提供します。バング アンド オルフセンのプレミアム サウンド システム。 多くの購入者にとって、それは公正な取引となるだろう。

フォードは、20 インチ アロイ ホイール、「プラチナ」バッジ、サテン クローム エクステリア トリム、減衰テールゲート、巧妙なレール取り付けフレキシブル ラック システムのセットを提供します。

屋内では、プラチナムオーナーは、前部にヒーターと換気を備えたキルティングレザーシート、ヒーター付きステアリングホイール、フロントチェアの10方向のパワー調整、運転席メモリー機能を備えています。 ブラックメープルのダッシュインサートも見栄えがします。

76,000ドルのトラックに、運転灯やウィンチなどの機能用の開閉装置を取り付けるために穴を開けるのが好きではない場合、これは特に便利です。

また、携帯電話のワイヤレス充電や Android Auto と Apple CarPlay の両方へのワイヤレス接続など、Ranger ラインナップのプロレタリア モデルに共通するいくつかの歓迎すべき改良点も見つかります。 アクティブ パーク アシストと 360 度カメラも、包括的な安全装備の一部として装備されています。

メテオ グレー、アルミニウム、セドナ オレンジ、シャドー ブラック、またはここに写真にあるスマートなエクイノックス ブロンズの価格はすべて 700 ドルです。

アマロック アベンチュラは、レンジャーほどすぐに高級感を感じることはありません。 実際には、少し厳粛に感じますが、オンロードコストを除くステッカー価格 79,990 ドルは決して余裕ではありません。 車両を詳しく見てみると、ここには多くのものが詰め込まれていることがわかり始めますが、すべてが明らかなわけではありません。

サスペンションはより高価なダイナミック サスペンション パックにアップグレードされ、合金ホイールは 21 インチのアイテムで、キャブの後ろにはエレガントな「セールプレーン」があり、タブには標準の電動ロール カバーが付いています。

そのクロームメッキのXデザインフロントエンドは、パンアメリカーナバージョンの黒いプラスチックよりも外向的なアプローチを提供しますが、そのモデルと同様に、側面にある驚くほど安っぽく見えるクロームメッキの「4MOTION」ステッカーで美学がわずかに損なわれています。

レンジャーと同様に、白は唯一のコストのかからない塗装仕上げです。 すべてのメタリック仕上げ (ブライト ベージュ、ブライト ブルー、ダーク グレー、ディープ レッド、ライト グレー、ミッドナイト ブラック、そしてこのかなり美しいミッド ブルー) はすべて 990 ドルのオプション料金がかかります。

シートにはサヴォーナのステッチレザーが使用されており、手触りが良く、ダッシュロールトップ全体にステッチレザーの外観が続いており、フォードよりも優れています。 センターコンソールはフォードのものよりも幅が広く、アマロックのキャビンに本物の堅牢感を与えています。