DOT、半島の道路での塩水の使用を見直しへ

Jul 27, 2023

自動車労働者を含む複数の人々が塩水の使用に反対の証言を行った

アラスカ州運輸・公共施設局は火曜日の夜の議会会議で出席者に対し、来る冬までに州道での塩水の使用を見直すと発表した。

このコミットメントは、自動車労働者を含む複数の人々が塩水が車両を腐食させるとして反対の証言をしたことを受けて、アラスカ州運輸・公共施設庁長官の特別補佐官であるアンディ・ミルズ氏から発表されたものである。キーナイ半島。

ミルズ氏によると、当局は住民の懸念を認識しており、半島の州議会代表団や自治区のピーター・ミシチェ市長らとこうした懸念について伝えているという。 火曜日の議会の公開コメント部分では、ミルズ氏に加えて、合計6人が車両への塩水の影響について証言した。

火曜日の集会で最初に発言したのはマイク・アーノルド氏だった。 アーノルド氏は、2つの請願書（1つは自動車整備専門家に回覧され、もう1つは一般の人々に配布されたもの）全体で、2,500人以上が運輸局による地方道路での塩水の使用の中止を求めたと述べた。

「私たちはこの問題に関して多くの取り組みを行ってきましたが、この半島には2,435人の人々がこれが自分たちの道路で行われることを望んでいません」とアーノルド氏は議会議員に語った。 「彼らはそのことについて非常に頑固で、それは問題だ。 それは消えないよ。」

集会ではまた、複数の自動車整備士から、事業所に持ち込まれた車両にどのような損傷が見られるかについての直接の体験談を聞いた。

ロバート・コリンズ氏は、塩水はブレーキライン、サスペンション部品、フレームなどの車両の金属表面を腐食させる「基本的に磁石」であると説明した。 車は重要な投資であり、塩化カルシウムによる腐食は数千ドルの損害を引き起こす可能性があると同氏は述べた。

「私は自動車業界に 22 年間携わっており、過去にも錆びを経験してきましたが、ここ 4 年間でこの業界に移り、地元のショップのマネージャーとして働いているため、より多くのブレーキラインの故障や電気系統の故障を見てきました。故障、ワイヤーハーネスの故障、スプリングの故障は、私が19年間で見たことのないほどでした」とコリンズ氏は語った。

キーナイにある Anthony's Transmission and Automotive Repair のオーナー兼経営者、Anthony Pisa 氏も同様の経験を報告しました。 最近、2017年型フォードF150のオイル交換をしようとしたところ、車両を持ち上げているときにフレームが折れてしまったと彼は語った。 また、キャリパーやブレーキパッドの引きずりにも問題があるとのこと。

「簡単なブレーキ作業ですか？ それは今では過去のことだ」とピサ氏は語った。

出席者らは議員に対し、キーナイ半島の道路での塩水の使用制限を支持する決議案を求めていると述べた。 これはジェームズ・ハープリング氏によるもので、同氏は火曜日の会議中に、そのような決議案の起草のためにグループから協力を得たと述べた。

ミシチェ氏は火曜日、同氏の事務所が道路での塩水の使用に関する質問リストをアラスカ州運輸局に送り、いつどこで塩水が使用されているかに関する州データを入手することを目的としていると述べた。 同氏は、この問題に関する法案を提出する前に同省からの返答を待っていると述べた。

「私はDOTからの返答を得ることを望んでいました。そして、何の進展も見られない場合は、私たち全員がこの決議案を共同で後援し、前進させるよう要請するつもりでした」とミシチェ氏は語った。 「（私たちは）別の順序でやらなければなりませんが、単に対応したいだけなのかどうかを部門に確認する機会を与えるとよいでしょう。」

ミルズ氏は火曜日の会合で議員に対し、同省の最優先事項は自動車運転者にとって州道を安全に保つことだと語った。 冬の間、彼らの目標は舗装を裸の状態にしておくことであり、これは塩水を使用することを意味すると彼は語った。

ミルズ氏によると、塩化カルシウム塩水はアラスカ周辺で使用されており、雪や凍結した道路を溶かす目的で岩塩に比べて塩化ナトリウムの使用量が大幅に少ないという。